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蒸汽结束时的死亡日

2016-12-10 00:01:05 

奇闻

40年前的这个月,英国铁路的蒸汽时代结束了

经过130年的连续运作,于宇在1968年8月闪过并死去,但事实上,英国蒸汽火车在20世纪60年代初开始消失,很快理查德·比奇博士向他挥手致意

斧头几乎摧毁了该国的铁路罢工

但兰开夏郡仍然是蒸汽的最后一个前哨站,随着柴油和电力机车的收购,该地区已成为蒸汽爱好者的神圣之地 - 而罗奇代尔几乎就是其中心

1839年7月4日,曼彻斯特 - 利兹铁路通过罗奇代尔和卡尔德山谷首次开通

山顶隧道直到1841年才开通,所以这部分必须由舞台教练绕过!罗奇代尔的第一站是在莫斯巷附近,虽然当时要到达未完工的车站,但乘客必须从适当命名的铁路客栈穿过酒吧

根据作者杰弗里威尔斯在其着作“罗奇代尔铁路的图形历史”一书中,该站在1860年代和1870年代之间得到了极大的扩展,并于1892年开设了一个新的站点

该网站是最先进的

它在建筑和布局方面是当时最先进的

在接下来的30年里,该车站由出租车和有轨电车(预计将于2013年返回)和火车服务 - 从那时起它经历了许多变化

但在1968年蒸汽结束之前,它总是很繁忙

如果它有点暗淡,蒸汽的辉煌岁月在20世纪50年代达到顶峰,典型的夏日将在凌晨4点49分到午夜之间

查看多达200次出发和到达

铁路爱好者理查德·格林伍德多年来一直保持着在洛奇代尔地区蒸汽工作的细致记录,尽管1962年1月卡尔德谷地区的“全柴油”(1958年的奥德姆环路)柴油运营于6月开始,但从约克到曼彻斯特维多利亚的2.08服务在蒸汽和柴油之间交替,从利物浦或曼彻斯特通过罗奇代尔到斯卡伯勒和布拉德福德到兰迪德诺的蒸汽机是一个短暂的夏季旅行,回程火车经过罗奇代尔

从罗奇代尔到博尔顿,通过卡斯尔顿和伯里的一些蒸汽服务仍然在20世纪60年代,尽管在1966年4月,这部分也转换为所有柴油牵引力

格林伍德先生记录了最后一班预定的蒸汽工作列车于5月18日凌晨2点20分在洛奇代尔观看,由Black Five No 45310工作,尽管一些货运服务仍由蒸汽机运营

1968年6月28日凌晨,最后一次热线服务被推到了西部峰会

第二天,来自Bolton Shed的最后一台蒸汽机车在Castleton作为试验引擎

在7月和8月,罗奇代尔地区出现了大量蒸汽特征,因为发烧友利用了他们认为过去的黄金时代

当然,今天有许多蒸汽特价,包括备用线和主线,但在1968年8月蒸汽的最后一口气,蒸汽拖车的未来看起来非常暗淡

最后一辆当地的蒸汽火车于1968年8月4日在罗奇代尔,一辆位于48476和73093发动机后面的Railtour,从索普大桥经Shaw,Rochdale和Castleton到Bury

在他的日记中,格林伍德先生回忆说,火车已经在卡斯尔顿晚了两个半小时了 - 追踪者在酒吧吃了很长时间的午餐,以为他们都在世界各地!在1968年9月官方蒸汽歼灭一个月后,罗奇代尔的另一名蒸汽游客来到牛顿希思特别工作站73050号,以保护Neborough山谷的铁路